O vice-conselheiro de Economia e Internacionalização do Governo das Canárias, Gustavo González de Vega, exigiu na terça-feira ao Governo central que regulasse as condições específicas de um leilão próprio para a energia eólica marinha nas ilhas «para não continuar a perder a janela de oportunidade que esta energia alternativa representa para o desenvolvimento industrial e a descarbonização das ilhas».
«É a melhor oportunidade de desenvolvimento industrial das Ilhas Canárias e, especificamente, é uma necessidade de autoabastecimento energético. No entanto, o leilão nacional que tornará isso possível ainda não foi realizado. Se houver dificuldades para realizar o leilão nacional como um todo, que pelo menos seja realizado o específico para as Canárias. Estamos a perder oportunidades desde 2021», declarou o vice-conselheiro.
A gerente do Cluster Marítimo das Canárias (CMC), Elba Bueno Cabrera, destacou que o setor privado «não parou de trabalhar» para se preparar para este momento. «Toda a cadeia de valor da indústria tem vindo a testar a sua capacidade. Desde os investimentos até à formação específica da mão de obra. Sim, a indústria está preparada», afirmou a líder empresarial.
O vice-conselheiro lamentou as informações que já evidenciam a fuga de capitais para outros projetos e países. «Eles manifestaram expressamente que abandonavam o desenvolvimento ao ultrapassar o prazo das suas expectativas para concretizar o investimento do capital previsto. E isso é realmente perigoso, essa é a janela de oportunidade que estamos a perder», alertou González de Vega.
«Há interesse em investir nas Canárias. E que se prolongue, se uma informação expressa sobre o motivo, o resultado desta leilão em particular, está a fazer com que as empresas que estavam dispostas a investir se mudem para outros locais. E se elas se forem, será muito difícil que voltem. Estamos num momento crucial para que isso não aconteça. Se se prolongar mais, podemos perder o comboio», alertou.
As declarações foram feitas durante a apresentação dos resultados do Projeto ECEAdvance, uma parceria público-privada para impulsionar projetos impulsionadores da economia azul nas ilhas, «onde a energia eólica marinha é a grande protagonista».
ECEAdvance
O projeto teve início em 1 de novembro de 2024, com duração de nove meses, e desde o início foi estruturado em torno de três objetivos. Por um lado, preparar a base técnica para a implantação de energias renováveis marinhas através de um estudo específico sobre capacidades e necessidades portuárias; por outro, ativar a atração de investimentos por meio de missões diretas e inversas ligadas à indústria de cabos submarinos; e, em terceiro lugar, articular a governança e o posicionamento nacional por meio da concepção, organização, documentação e divulgação do evento España en Azul, acompanhado de um manifesto, assinado e consensuado pelos clusters espanhóis, que apela a uma Estratégia Espanhola de Economia Azul comum.
No capítulo das infraestruturas para energias renováveis marinhas, o estudo técnico desenvolvido pela CODEXCA estabelece um roteiro por fases para que os portos das Canárias desempenhem funções-chave na cadeia de valor da energia eólica marinha, com foco na tecnologia flutuante, desde a montagem e armazenamento até ao lançamento, O&M e, se for o caso, desmantelamento. A Fase 1 (2025-2026) prioriza o planeamento e a preparação: delimitar zonas portuárias, avaliar calados, acessos e capacidades de carga, compatibilizar fluxos com outras utilizações e redigir projetos básicos e trâmites; a Fase 2 (2026-2028) executa obras e investimentos técnicos, formação e apoio ao tecido empresarial; e a Fase 3 (2028-2035) implementa e consolida a operação, com indicadores e revisões periódicas. O documento não se limita ao diagnóstico, mas também propõe eixos estratégicos, infraestruturas e capacidades, mobilização de investimento, dinamização económica e governação multinível, e compara com portos europeus de referência para extrair lições aplicáveis às Canárias.
No que diz respeito ao cabo submarino, trata-se de uma abordagem totalmente alinhada com a agenda da União Europeia sobre segurança e resiliência das infraestruturas submarinas, especificamente com o Plano de Ação da UE sobre Segurança de Cabos, que coloca os cabos submarinos, elementos que transportam 99% do tráfego intercontinental da Internet, no centro da política europeia. Neste segundo capítulo, conseguiu-se posicionar as Canárias como uma opção conhecida, avaliada e credível após a participação em eventos e reuniões com a indústria de destaque na Alemanha, Dinamarca, Holanda e Reino Unido, entre outros.
“Conseguimos ganhar visibilidade no setor de cabos submarinos. Trabalhámos com empresas europeias, norte-americanas, coreanas e japonesas. É um setor em expansão no qual temos de ser capazes de dar sinais de posicionamento, aguardando o momento oportuno», relatou Elba Bueno, que vislumbra oportunidades na fabricação, reparação e manutenção da indústria e logística de cabos submarinos, aproveitando a localização estratégica no Atlântico Médio.
